Öl auf Zündkerzen: Ursachen und Lösungen

Der Motor eines Fahrzeugs hat so viele bewegliche Teile, dass es erstaunlich ist, wie alles zusammen funktioniert.

Viele dieser beweglichen Teile müssen mit Öl geschmiert werden. Dies verhindert Hitzestau und Folgeschäden, so dass der Motor Ihres Fahrzeugs sich nicht selbst zerstört und zerfällt. Auch wenn Öl für die Lebensdauer Ihres Motors von entscheidender Bedeutung ist, gibt es bestimmte Stellen, an denen Öl hingehört und andere, an denen es nicht hingehört – eine davon sind die Zündkerzen.

Zündkerzen sind unerlässlich für die Verbrennung des Benzin-Luft-Gemischs, das in Ihren Motor gelangt und ihn zum Laufen bringt. Da die Verbrennungskammer selbst vom Öl abgeschottet ist, das die beweglichen Teile des Motors schmiert, ist Öl, das an der Zündkerze selbst austritt, in der Regel ein Zeichen dafür, dass etwas nicht in Ordnung ist.

Schauen wir uns an, warum dies der Fall ist, was passiert, wenn Öl an der Zündkerze austritt, und wie Sie es entweder beheben können!

Was passiert, wenn Öl auf die Zündkerze gelangt?

Eine Zündkerze entzieht dem Verbrennungsraum nicht nur Wärme, sondern erzeugt auch elektrischen Strom zwischen einer Masseelektrode und einer Mittelelektrode. Dieser Strom (oder „Funke“), der einem Miniaturblitz ähnelt, ist es, der das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Brennraum entzündet und den Motor zum Laufen bringt.

Wenn Öl auf die Zündkerze austritt, kann der Strom unterbrochen werden, was entweder eine ineffiziente Zündung des Motors (Fehlzündung) oder überhaupt keine Stromerzeugung zur Folge hat.

Zumindest ist ein Motor mit Zündaussetzern oder verstopften Zündkerzen weit weniger effizient als er sein sollte.

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Was kann dazu führen, dass Öl auf die Zündkerze gelangt?

Der häufigste Grund für das Austreten von Öl auf die Zündkerze ist eine abgenutzte Dichtung oder ein verschlissener Dichtring.

In den meisten Fällen ist dies einfach auf das Alter und die Abnutzung des Motors zurückzuführen. Selbst wenn ein Motor gut gewartet wird, gibt es Teile, die ersetzt werden müssen, und Dichtungen sind oft die ersten, die kaputt gehen.

Undichte Ventildeckeldichtung

Die Dichtung verhindert, dass Öl in den Motor eindringt, aber wie die meisten anderen Dichtungen auch, hält sie nicht ewig. Sie bestehen oft aus Silikon oder Gummi und werden irgendwann durch Hitze, Ölerosion oder Alter abgenutzt.

Die Reparatur ist in der Regel nicht sehr aufwendig und kostet in der Regel zwischen 50 und 400 Dollar, je nachdem, ob Sie sie selbst durchführen können oder das Fahrzeug zu einem Mechaniker bringen müssen. Fahrzeuge mit Turbolader sind aufgrund der zusätzlichen Teile oft teurer.

Undichte O-Ring-Dichtung

O-Ring-Dichtungen gehen Hand in Hand mit defekten Ventildeckeldichtungen, da sich die Zündkerzen in Rohren innerhalb des Ventildeckels befinden. Jeder Zündkerzenschacht ist abgedichtet und ist der andere häufige Fehlerpunkt, der zum Auslaufen von Öl auf die Zündkerze führt.

Diese Dichtungen sind vergleichbar mit Reifen. Wenn Sie den Ventildeckel öffnen, um an die O-Ringe zu gelangen, müssen Sie ihn wahrscheinlich aufstemmen, da die Dichtung die Aufgabe hat, das Fach dicht zu verschließen. Daher ist es höchstwahrscheinlich angebracht, sowohl die O-Ringe als auch die Ventildeckeldichtung gleichzeitig zu ersetzen.

Undichte oder verschlissene Ventilführungen

Bei den meisten modernen Autos mit Benzinmotoren befindet sich die Zündkerze oben im Brennraum zwischen den Einlass- und Auslassventilen. Diese Ventile sind so eingestellt, dass sie nach oben und unten gleiten, damit Luft in den Verbrennungsraum einströmen und Abgase austreten können.

Die Ventilführungen halten die Ventile beim Öffnen und Schließen an ihrem Platz, aber auch sie können durch Hitze, Reibung und Alterung verschleißen. Dadurch kann Öl in den Verbrennungsraum gepumpt werden oder sich auf und um den Zündkerzenkopf sammeln.

Die Behebung dieses Problems ist in der Regel komplizierter und teurer als der Austausch eines Ventildeckels oder einer O-Ring-Dichtung.

Probleme mit dem Kolbenring

Jeder Kolben hat einen Satz von zwei Ringen, die ihn umgeben und den Brennraum abdichten. Wenn einer oder beide dieser Ringe brechen oder versagen, kann das Motoröl nicht mehr aus dem Brennraum herausgehalten werden und könnte bis zur Zündkerze gelangen.

Diese Ringe helfen auch dabei, die Seiten des Brennraums von überschüssigem Öl aus dem Motor abzukratzen oder zu „waschen“.

Dieses Problem gehört zu den schwerwiegenderen Problemen, die mit ölverschmierten Zündkerzen einhergehen, und ist weitaus gravierender als eine einfache Reparatur mit einer neuen Dichtung.

Wie kann dieses Problem behoben werden?

Zündaussetzer führen häufig zu einem spürbaren Zögern des Motors, aber auch wenn eine Zündkerze nicht richtig Strom führt, um die Verbrennung auszulösen, funktioniert sie nicht so, wie sie sollte. Dies führt dazu, dass die Leistung leidet und der Motor zu kämpfen hat.

Sie können auch den Zündkerzen-Reparatur-Werkzeugsatz verwenden.

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Dieses Zubehörteil ist aus gehärtetem Stahl gefertigt, was bedeutet, dass es sowohl robust als auch langlebig ist.

Die Werkzeuge werden in einem stoßfesten und leichten Koffer aufbewahrt, so dass sie leicht mitgenommen werden können.

Glücklicherweise sind die meisten Fälle, in denen Öl auf eine Zündkerze ausläuft, recht einfach zu reparieren und können oft zu Hause erledigt werden, insbesondere wenn es sich um eine verschlissene Dichtung handelt.

Schritt 1

Um den O-Ring und die Ventildeckeldichtungen zu ersetzen, müssen Sie zunächst die Batterie abklemmen und den Kabelbaum entfernen, falls er im Weg ist. Das Abklemmen der Batterie ist bei Arbeiten an den meisten Fahrzeugsystemen unerlässlich, insbesondere bei Arbeiten, die mit der Elektrik und dem Motor zu tun haben.

Schritt 2

Dann müssen Sie den Ventildeckel abschrauben, ihn mit einem Schraubenzieher aufhebeln und die Zündkerzen und Schläuche entfernen, um alle Dichtungen freizulegen, die ersetzt werden müssen. Ersatzdichtungen und O-Ringe können online gekauft werden und sind recht preiswert.

Schritt 3

Sobald die alten Dichtungen entfernt sind, ist es immer eine gute Idee, vor dem Anbringen der neuen Dichtungen Dichtmittel zu verwenden, um sicherzustellen, dass alles wieder richtig abgedichtet ist.

Schritt 4

Setzen Sie einfach die alten Dichtungen wieder ein, setzen Sie den Ventildeckel wieder auf und befestigen Sie ihn mit den Schrauben. Vergessen Sie nicht, auch den Kabelbaum wieder anzuschließen und die Batterie wieder einzulegen.

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Fazit

Wenn Sie sich nicht sicher sind, warum dieses Problem auftritt, wenn Sie sich nicht trauen, das Problem selbst zu lösen, oder wenn Sie wissen, dass eine verschlissene Ventildeckeldichtung oder ein O-Ring nicht das Problem ist, ist es vielleicht am besten, einen Fachmann zu Rate zu ziehen, anstatt zu versuchen, das Problem selbst zu lösen.